Oquo Roue Avant Mtb MC32LTD 29 Metallic Golden Sand

NOTRE JANTE EN CARBONE ENDURO HAUTE PERFORMANCE A ÉTÉ TESTÉE SUR ROUTE ET OPTIMISÉE POUR OFFRIR UNE SOLIDITÉ EXCEPTIONNELLE AVEC UN LÉGER ALLÉGÉ. L’UTILISATION DE NOS MOYEUX OQUO NOUS PERMET D’ADAPTER LES LONGUEURS DE RAYONS.

Le positionnement optimisé des roues avant et arrière nous permet d’accroître la résistance aux vibrations de la roue avant pour une meilleure adhérence dans les virages les plus serrés, ainsi que d’augmenter la rigidité et la résistance aux crevaisons à l’arrière.

Cette paire de roues offre le plus haut niveau de protection de jante, offrant une résistance maximale aux crevaisons et une protection contre les chocs lors de conditions de conduite extrêmes.

MOYEU OQUO LTD DEG

Nos roues MC sont conçues pour les sentiers les plus exigeants, alliant performance et fiabilité sans poids supplémentaire. Le corps de moyeu entièrement usiné CNC garantit une résistance et une précision maximales, tandis que le système de cliquet DEG de DT Swiss, avec deux cliquets de 72 dents et un angle d’engagement de 5°, offre une transmission de puissance instantanée, une meilleure répartition de la charge et une durabilité exceptionnelle là où c’est essentiel.

ENDURO CARBON TUNE

L’ajustement de la composition en carbone et l’utilisation de fibres plus courtes et mieux alignées ont permis d’obtenir une roue 40 % plus résistante lors de nos tests ; idéale pour les pilotes les plus courageux ou les pistes les plus complexes.

PNEU AVANT ET ARRIÈRE CONÇUS

Si chaque roue remplit une fonction différente et est soumise à des forces différentes, pourquoi la plupart des marques essaient-elles de vous vendre la même jante pour les roues avant et arrière ?

PROTECTION DES PNEUS

Sur les roues tubeless, des crevaisons peuvent survenir lorsque le pneu est coincé entre un objet extérieur et le flanc de la jante. En augmentant la largeur du profil de la jante à ces endroits, on peut réduire considérablement le risque de ces crevaisons typiques.

JANTES ASYMÉTRIQUES

Les jantes asymétriques permettent d’équilibrer la longueur et la tension des rayons. En bref, cela signifie moins de tailles de rayons, des tensions plus équilibrées et des roues plus robustes et plus fiables.

TROUS DE RAYONS ORIENTÉS

En adaptant l’angle du trou de rayon à celui de sortie du rayon de la jante, nous pouvons réduire considérablement la tension sur l’écrou de rayon. Bien que cette technologie nécessite un travail de conception et de fabrication supplémentaire, le résultat est une roue beaucoup plus fiable avec moins de risques de casse de rayon.

EMPLACEMENTS DE RAYONS RENFORCÉS

C’est l’une des zones les plus sollicitées de la jante. Le renforcement de ces zones augmente la fiabilité de la jante sans alourdir excessivement la jante.

RAYONS COURBÉS EN J

Lors de nos tests de fiabilité, les rayons J-Bend ont montré une résistance à la fatigue significativement accrue, ce qui se traduit par une roue centrée et une durabilité accrue.

BLOCAGE SÉCURISÉ DES ÉCROUS

Nous appliquons un frein-filet sur chaque écrou séparément. Ce fluide augmente la friction entre la partie filetée du rayon et l’écrou, éliminant ainsi l’air entre eux. Cela garantit que le rayon ne se déforme pas et permet des ajustements si nécessaire.

JANTES SANS CROCHET

Les jantes sans crochet ont des flancs droits, plutôt qu’un design à crochets. Leur principal avantage est leur poids réduit, mais nous avons également constaté une amélioration significative de la résistance aux chocs grâce à notre conception à tringle large.

MÊME LONGUEUR DE RAYON

En développant notre moyeu pour qu’il s’adapte parfaitement à nos jantes, nous obtenons une longueur de rayon uniforme des deux côtés de la roue. Il en résulte une roue plus résistante avec une tension d’équilibrage accrue.